Un nuevo sistema anticolisión se instaló en las grúas de los muelles Mineral y Comercial. Continúan los avances del plan de seguridad en grúas en todas las Plantas de Ternium Argentina.
Parte del equipo conformado por Automación, Mantenimiento y Operaciones la cargo del proyecto.
Se trata de un sistema basado en sensores que se colocan en los extremos de las grúas y permiten monitorear la proximidad que existe entre ellas y/ó ante cualquier otro objeto de la zona. “Los sensores se comunican por radiofrecuencia y actúan sobre el control de las grúas”, comenta Claudio Peruchena, Ingeniero de Proyectos de Automación. El sistema dispone del control automático de la trayectoria de la grúa, para evitar sobrepasar la distancia máxima permitida. “Estos sistemas evitarán posibles colisiones entre las grúas, previendo incidentes de seguridad y daños de equipos”, destaca Daniel Colandre, Proyect Manager.
“Ante un posible escenario de contacto, a una cierta cantidad de metros del objeto, la grúa desacelera y envía una alerta al operador. En caso de mayor acercamiento, se procede a la interrupción de la trayectoria en esa dirección, de la misma forma que sucede cuando el sistema presenta una falla”, explica Peruchena.
En el muelle Mineral, las grúas UC2, UC3 y UC4 se desplazan en altura para ingresar mineral y carbón desde las bóvedas de las embarcaciones. Allí, el funcionamiento del sistema anticolisión se muestra en una pantalla HMI en la cabina del operador.
En el Comercial, donde las grúas Man 1, 2 y 3 cargan y descargan planchones y bobinas, el sistema se visibiliza a través de luces LED. “Cuando se enciende la de color amarillo significa ‘precaución’ y que se mueve a velocidad reducida, si muestra rojo significa que la grúa está detenida y en verde que opera con normalidad”, explica Peruchena. En esta ocasión, al estar sobre el nivel del suelo, se previene la posibilidad de choque con otros equipos, tales como camiones ó autoelevadores.
Gastón Buratti, Supervisor Líder ETM, expone cómo fue la puesta en marcha y qué aspecto se tuvo en cuenta a la hora de la instalación. “Montarlo y probarlo requirió de mucha coordinación, porque las grúas tienen que estar todo el tiempo en actividad. Aprovechamos paros y reparaciones programadas para avanzar”.
Rogelio Tecco, Logistics Analyst, revela cómo impactó el sistema en el sector: “brinda confiabilidad y permite trabajar más seguros. Aporta mayor eficiencia en la descarga de materias primas”.
En Ternium Argentina, ya son 112 las grúas que cuentan con sistemas anticolisión implementados y en funcionamiento a partir del lanzamiento del plan de seguridad integral en grúas en Ternium.
Avances del plan de seguridad en grúas
“Es un sistema innovador que brinda mayor Seguridad al Operador y protege los equipos. Dadas las características particulares de las grúas de puerto, la tecnología utilizada es diferente a la empleada en otras instalaciones”, concluye Juan Galíndez Peña, Automation Director, sobre el objetivo de esta iniciativa que viene a reforzar los 12 puntos de seguridad en grúas.
Cabe destacar que, en Ternium Argentina, ya son 112 las grúas que cuentan con sistemas anticolisión implementados y en funcionamiento a partir del lanzamiento del plan de seguridad integral en grúas en Ternium.